روز پنجشنبه، اداره حفاظت محیط زیست تحت ریاست جمهوری دونالد ترامپ رسماً مقررات مربوط به گازهای گلخانهای منتشر شده از خودروهای سواری، کامیونها، شاسیبلندها و خودروهای تجاری جدید را لغو کرد.
به طور مشخص، این آژانس “یافته خطر گازهای گلخانهای” سال ۲۰۰۹ را که در دوران اوباما منتشر شده بود، حذف کرد و بدین ترتیب استانداردهای فدرال انتشار گازهای گلخانهای برای تمام خودروهای مدل سال ۲۰۱۲ تا ۲۰۲۷ و بعد از آن را از بین برد. این حکم همچنین تقریباً تمام اعتبارات خارج از چرخه (off-cycle credits) را که شامل ویژگی استارت-استاپ موتور میشود، لغو میکند.
اداره حفاظت محیط زیست ادعا میکند که این مقررات تا حدودی هزینه تولید خودرو را افزایش میدهد و حذف آنها باعث صرفهجویی “بیش از ۱.۳ تریلیون دلار” برای مصرفکنندگان آمریکایی خواهد شد. داستانی که ما در آگوست گذشته منتشر کردیم اشاره داشت که مقررات گازهای گلخانهای “محرک اصلی انتقال تولید خودرو به خارج از کشور نیستند”.
اسکات ایوانز نوشت: “در تئوری، هزینه تحقیق و توسعه برای تولید پیشرانههای پاکتر کاهش مییابد و خودروسازان میتوانند این صرفهجویی را در قالب قیمتهای پایینتر به مصرفکنندگان منتقل کنند، اما آنها ملزم به انجام این کار نیستند و تضمینی برای انجامش وجود ندارد. در واقع، توقف مقررات گازهای گلخانهای توسط آمریکا بعید است تأثیر عمدهای بر هزینه تحقیق و توسعه خودروسازان داشته باشد، زیرا هیچ بازار عمده خودرویی دیگری استانداردها را کاهش یا حذف نمیکند، بنابراین خودروسازان همچنان باید در فناوریهایی سرمایهگذاری کنند تا آن الزامات را برای فروش در خارج از آمریکا برآورده کنند، کاری که تمام خودروسازان بزرگ انجام میدهند.”
اعلامیه روز پنجشنبه اداره حفاظت محیط زیست حتی تا آنجا پیش میرود که تأثیرات انتشار گازهای اگزوز بر تغییرات آب و هوایی را انکار میکند. این آژانس ادعا میکند: “حتی اگر آمریکا تمام انتشار گازهای گلخانهای از تمام خودروها را حذف کند، تا سال ۲۱۰۰ هیچ تأثیر مادی بر شاخصهای آب و هوایی جهانی نخواهد داشت.” نزدیک به ۲۰ درصد از کل انتشار گازهای گلخانهای آمریکا توسط خودروها و کامیونها ایجاد میشود.
در سال ۲۰۰۹، اداره حفاظت محیط زیست تحت ریاست اوباما گزارش داد که گازهای گلخانهای از جمله دیاکسید کربن برای عموم مضر هستند و مقررات سختگیرانهتری برای مصرف سوخت و الزامات انتشار گازهای گلخانهای وضع کرد.
اقدام این هفته به دنبال امضای فرمان اجرایی با عنوان “آزادسازی انرژی آمریکا” توسط ترامپ در ۳۱ دی ۱۴۰۳ صورت میگیرد، که به لی زلدین، مدیر اداره حفاظت محیط زیست، پس از تأیید سنا چراغ سبز داد تا “یافته خطر” سال ۲۰۰۹ را بررسی کند.
مشخص نیست خودروسازان چگونه به این لغو مقررات پاسخ خواهند داد، زیرا همه آنها به صورت جهانی فعالیت میکنند و آمریکا فقط یکی از بازارهاست، هرچند بزرگ.